導柱的加工工藝過程

(1)備料、切斷導柱的材料一般為20鋼(或按圖樣要求選取材料)。切斷后，斷面應留有端面車削余量3-5 mm，外圓應留有3—4mm的切削余量。

(2)車削端面、鉆中心孔車削一端面，留出1．5—2．5 mm車削余量，鉆中心孔；調頭車削另一端面至尺寸要求，鉆中心孔。

(3)車削外圓按圖粗車外圓，兩邊各留0．5mm的磨削余量，導柱有槽，切槽至尺寸。

(4)檢驗 檢驗前幾道工序的加工尺寸。

(5)熱處理按工藝進行，保證滲碳層深度0.8-1．2 mm，滲碳后的淬火硬度為58-62HRC。

(6)研磨 研一端中心孔，然后調頭研另一端中心孔。

(7)磨削用外圓磨床及無心磨床磨削外圓。磨削后應留0，01～0，05 mm的研磨余量。

(8)研磨加工后的導柱，為降低外圓表面粗糙度值，達到表面質量要求，可拋光圓柱面。

(9)檢驗 檢驗各工序的加工尺寸。

在導柱加工過程中，外圓柱面的車削和磨削都是以兩端面的中心孔定位，即設計基準和工藝基準重合。中心孔的形狀精度和同軸度對加工質量有很大影響，為消除中心孔在熱處理過程中可能產生的變形和其他缺陷，使外圓磨削時獲得精確定位，導柱在熱處理后必須修整中心孔。

在車床上用磨削方法修整中心孔。在被磨削的中心孔處，加入煤油或機油，手持工件進行修整加工。這種方法效率高，加工質量好，但砂輪磨損快。

用研磨法修整中心孔，是采用鑄鐵頂尖貨環氧樹脂頂尖等工具，加研磨劑在普通車床或鉆床上進行。

擠壓中心孔的硬質合金多棱頂尖。擠壓時多棱頂尖裝在車床主軸的錐孔內，利用車床的尾頂尖將工件壓向多棱頂尖，通過多棱頂尖擠壓作用修整中心孔幾何誤差。一般用于精度修整要求不高的中心孔。